Система экстренного освобождения якорной цепи на судах устроена следующим образом: 15

1. Жвака-галс — отрезок якорной цепи из общих звеньев. 1 Один его конец с помощью специальной концевой скобы крепится к обуху цепного ящика, то есть «намертво» к корпусу корабля. 1 Второй конец с помощью концевого звена и глаголь-гака присоединяется к основному (коренному) участку якорной цепи. 1
2. Глаголь-гак обеспечивает аварийную расстыковку корабля от якорной цепи и якоря, когда они мешают спасению корабля, например посадке на мель. 1
3. Устройство для быстрой отдачи якорной цепи устанавливается в цепном ящике и должно иметь дистанционный привод управления, выведенный на открытую или другую палубу в доступном месте. 5

Также существует устройство для аварийной отдачи якоря при переломе корпуса судна. 3 Оно содержит герметичный трубчатый кожух, установленный вдоль корпуса судна и прикреплённый одним своим концом к кормовой переборке, а другим — с цилиндрической головкой детонирующего приспособления, встроенного в носовой переборке корпуса судна. 3 При переломе корпуса судна связь разрывается, освобождает боёк, который под действием пружины движется и ударяет в капсюль, связанный детонационным шнуром с зарядом взрывчатого вещества, помещённым в стопоре якорной цепи. 3 После взрыва заряда стопор якорной цепи разрушается, тем самым освобождает якорную цепь, в результате происходит отдача якоря. 3