Как устроена система безопасности рулевой колонки при лобовом столкновении?

Система безопасности рулевой колонки при лобовом столкновении включает различные конструкции, которые снижают травматизм водителя за счёт поглощения энергии удара. ivautomaster.ru

Один из вариантов — энергопоглощающее рулевое колесо. ivautomaster.ru Оно имеет утопленную ступицу и две спицы, что позволяет снизить тяжесть травм при ударе о них грудью. ivautomaster.ru

Рулевой вал часто выполняют составным. ivautomaster.ru Это обеспечивает незначительное перемещение вала внутрь кузова автомобиля при лобовых столкновениях. ivautomaster.ru

Применяются и другие энергопоглощающие устройства, которые соединяют составные рулевые валы. ivautomaster.ru К ним относятся резиновые муфты специальной конструкции, а также устройства типа «японский фонарик». ivautomaster.ru

Например, устройство типа «японский фонарик» выполнено в виде нескольких продольных пластин, приваренных к концам соединяемых частей рулевого вала. ivautomaster.ru При столкновениях резиновая муфта разрушается, а соединительные пластины деформируются и уменьшают перемещение рулевого вала внутри салона кузова. ivautomaster.ru

Ещё одна система безопасности — Procon-ten. www.drive2.ru motor.ru Она состояла из натяжных роликов и стальных тросов, которые объединяли в единую систему двигатель, трансмиссию, рулевую колонку и ремни безопасности. motor.ru В момент удара ремни натягивались, прижимая седоков переднего ряда к спинкам сидений, а тросы уводили рулевую колонку вглубь, к двигателю, предотвращая удар о руль. motor.ru