Шпонка в двигателе внутреннего сгорания представляет собой металлический брус, который устанавливается в соединительные пазы входного или выходного валов и ступицу двигателя. 1

Задача шпонки — фиксация вала и ступицы в жёстком и статичном положении, исключающем прокручивание и заклинивание. 2 Также шпонка защищает узел от превышения нагрузки: при увеличении усилия элемент выходит из строя, тем самым защищая механизм от перегрузки. 4

По форме шпонки разделяются на несколько категорий: 45

• Клиновая. 4 Устанавливается в паз путём вбивания. 4 Применяется в соединениях с небольшой нагрузкой. 4
• Сегментная. 45 Изготавливается в форме полусферы. 4 Для установки необходимо обустроить глубокий паз соответствующей конфигурации. 4
• Призматическая. 45 Изготавливается в форме прямоугольного параллелепипеда. 4 В некоторых случаях допустимо закругление концов. 4
• Цилиндрическая. 4 Предназначена для монтажа в случае расположения шкива на конце вала. 4

Изготавливаются шпонки из различных сталей и сплавов. 5 Самый распространённый материал — углеродистая сталь. 2