Как устроена шпонка в двигателе внутреннего сгорания?

Шпонка в двигателе внутреннего сгорания представляет собой металлический брус, который устанавливается в соединительные пазы входного или выходного валов и ступицу двигателя. www.ttaars.ru

Задача шпонки — фиксация вала и ступицы в жёстком и статичном положении, исключающем прокручивание и заклинивание. oniks-krep.ru Также шпонка защищает узел от превышения нагрузки: при увеличении усилия элемент выходит из строя, тем самым защищая механизм от перегрузки. traiv-komplekt.ru

По форме шпонки разделяются на несколько категорий: traiv-komplekt.ru ru.wikipedia.org

• Клиновая. traiv-komplekt.ru Устанавливается в паз путём вбивания. traiv-komplekt.ru Применяется в соединениях с небольшой нагрузкой. traiv-komplekt.ru
• Сегментная. traiv-komplekt.ru ru.wikipedia.org Изготавливается в форме полусферы. traiv-komplekt.ru Для установки необходимо обустроить глубокий паз соответствующей конфигурации. traiv-komplekt.ru
• Призматическая. traiv-komplekt.ru ru.wikipedia.org Изготавливается в форме прямоугольного параллелепипеда. traiv-komplekt.ru В некоторых случаях допустимо закругление концов. traiv-komplekt.ru
• Цилиндрическая. traiv-komplekt.ru Предназначена для монтажа в случае расположения шкива на конце вала. traiv-komplekt.ru

Изготавливаются шпонки из различных сталей и сплавов. ru.wikipedia.org Самый распространённый материал — углеродистая сталь. oniks-krep.ru