Как устроена главная передача МАЗ-500, которая была впервые внедрена на автомобилях МАЗ в 1958 году?

Главная передача автомобиля МАЗ-500 устроена как раздельная. modelist-konstruktor.com Она состоит из центральной конической шестерёнчатой передачи и колёсных планетарных передач. modelist-konstruktor.com

Центральный редуктор имеет одну пару конических шестерён, расположенную в картере заднего моста. mash-xxl.info Колёсные передачи расположены в ступицах задних колёс и представляют собой планетарные шестерёнчатые редукторы. modelist-konstruktor.com mash-xxl.info

Применение колёсных передач позволяет разгрузить дифференциал и полуоси, уменьшить габаритные размеры моста и увеличить дорожный просвет (расстояние от низшей точки автомобиля до полотна дороги). mash-xxl.info

Отличительной особенностью главной передачи автомобиля МАЗ-500 является установка вала ведущей шестерни на трёх подшипниках — двух роликовых конических спереди и одного роликового цилиндрического за ведущей шестерней. mash-xxl.info