Как устроена автоматическая регулировка тормозных механизмов в задней тормозной системе?

Автоматическая регулировка тормозных механизмов в задней тормозной системе позволяет компенсировать износ тормозных колодок и поддерживать требуемый зазор между ними и барабаном. w.minsk.by

Один из вариантов устройства такой регулировки — механизм с составной распорной планкой колодок, рычагом регулятора и его пружиной. xn--80aal0a.xn--80asehdb

Принцип работы: xn--80aal0a.xn--80asehdb

1. При увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном механизм начинает работать. xn--80aal0a.xn--80asehdb
2. При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. xn--80aal0a.xn--80asehdb
3. При определённом износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб. xn--80aal0a.xn--80asehdb
4. Это увеличивает длину распорной планки и одновременно уменьшает зазор между колодками и барабаном. xn--80aal0a.xn--80asehdb

Таким образом, постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. xn--80aal0a.xn--80asehdb