Как устроен железнодорожный путевой инструмент для измерения геометрии пути?

Возможно, имелся в виду путеизмеритель — подвижная единица (вагон или автомотриса), которая предназначена для контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. 3

Один из вариантов устройства путеизмерителя —  путеизмерительная тележка ПТ-7МК. 1 Она предназначена для выявления отступлений параметров геометрии рельсовой колеи по уровню и ширине. 1

Некоторые элементы конструкции:

• Поперечная балка. 1 Внутри неё есть подпружиненная выдвижная штанга, связанная с потенциометрическим датчиком ширины колеи. 1
• Двухколесные блоки. 1 Один из них неподвижно соединён с балкой, а другой — со штангой. 1
• Ролики. 1 Каждый из них имеет две реборды для опоры на рельсы и отслеживания боковой грани головки рельса. 1
• Импульсный датчик пути. 1 Он связан с одним из роликов и через определённое расстояние (например, 0,25 м) вырабатывает электрический импульс, который запускает сканирование и запись показаний датчиков в электронный блок. 1

Также существуют путевые шаблоны — инструменты с деревянной основой и металлическими концами. 4 На передней части таких шаблонов есть ножки, которые обеспечивают стабильное положение и надёжный контакт с рельсами. 4

Ещё один путевой инструмент —  путевой штангенциркуль. 5 Он предназначен для измерения элементов верхнего строения пути железнодорожного транспорта и состоит из штанги с длинной и короткой губками, большой и малой рамок, движка, клина, опоры, глубиномера и других элементов. 5