Как устроен железнодорожный путевой инструмент для измерения геометрии пути?

Возможно, имелся в виду путеизмеритель — подвижная единица (вагон или автомотриса), которая предназначена для контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. ru.wikipedia.org

Один из вариантов устройства путеизмерителя —  путеизмерительная тележка ПТ-7МК. rcit.su Она предназначена для выявления отступлений параметров геометрии рельсовой колеи по уровню и ширине. rcit.su

Некоторые элементы конструкции:

• Поперечная балка. rcit.su Внутри неё есть подпружиненная выдвижная штанга, связанная с потенциометрическим датчиком ширины колеи. rcit.su
• Двухколесные блоки. rcit.su Один из них неподвижно соединён с балкой, а другой — со штангой. rcit.su
• Ролики. rcit.su Каждый из них имеет две реборды для опоры на рельсы и отслеживания боковой грани головки рельса. rcit.su
• Импульсный датчик пути. rcit.su Он связан с одним из роликов и через определённое расстояние (например, 0,25 м) вырабатывает электрический импульс, который запускает сканирование и запись показаний датчиков в электронный блок. rcit.su

Также существуют путевые шаблоны — инструменты с деревянной основой и металлическими концами. xn--e1amhhbfd1g.xn--p1ai На передней части таких шаблонов есть ножки, которые обеспечивают стабильное положение и надёжный контакт с рельсами. xn--e1amhhbfd1g.xn--p1ai

Ещё один путевой инструмент —  путевой штангенциркуль. scbist.com Он предназначен для измерения элементов верхнего строения пути железнодорожного транспорта и состоит из штанги с длинной и короткой губками, большой и малой рамок, движка, клина, опоры, глубиномера и других элементов. scbist.com