Как устроен тяговый привод электровоза постоянного тока 2ЭС10?

Некоторые особенности устройства тягового привода электровоза 2ЭС10:

• Тяговый двигатель. scbist.com Статор электродвигателя выполнен сварным, так как является частью магнитопровода. scbist.com С наружной стороны на статоре имеются кронштейны для транспортировки, приливы для крепления опоры подшипников и маятниковой подвески, а также коробка выводов. scbist.com
• Редуктор тягового привода. scbist.com Связь редуктора с колёсной парой осуществляется через осевые подшипники. scbist.com Со стороны зубчатого колеса устанавливается роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. scbist.com
• Зубчатый вал. scbist.com Опирается на два цилиндрических роликовых подшипника и направляется по оси с помощью подшипника с четырёхточечным контактом. scbist.com
• Моторно-осевые подшипники. scbist.com Моторно-осевой цилиндрический подшипник качения на конце привода установлен в несущем корпусе редуктора, а моторно-осевой радиальный шариковый подшипник на конце непривода поддерживает ТЭД с помощью вкладыша подшипника. scbist.com
• Шестерня. rcit.su vermt.ru Соединяется с валом тягового двигателя через специальную мембранную муфту. rcit.su vermt.ru Посадка зубчатого колеса на ось колёсной пары производится тепловым методом. rcit.su vermt.ru
• Буксовый узел. rcit.su vermt.ru Служит для передачи нагрузки от подрессоренных частей кузова и тележек на шейки оси колёсной пары, а от колёсных пар на раму тележки — усилия тяги, торможения и боковые горизонтальные усилия. rcit.su vermt.ru