Современные автомобильные тахометры могут быть аналоговыми и цифровыми. 45

Аналоговые тахометры имеют циферблат с подвижной стрелкой, которая указывает на число произведённых оборотов. 5 Такие устройства состоят из четырёх узлов: 1

1. Датчик. 1 Подсоединяется к коленвалу или к распредвалу для считывания оборотов. 1
2. Магнитная катушка. 1 Установлена в корпусе тахометра. 1 От датчика поступает сигнал, который преобразуется в магнитное поле. 1
3. Стрелка. 1 Оснащена небольшим магнитом, который реагирует на силу поля, возникающего в катушке. 1 В результате стрелка отклоняется на соответствующий уровень. 1
4. Шкала. 1 Деления на ней такие же, как в случае механического аналога (в некоторых случаях оно составляет 200 или 100 об/мин.). 1

Цифровые тахометры отличаются наименьшей погрешностью в измерении частоты оборотов. 5 Такие тахометры подсчитывают число оборотов, произведённых за секунду, и оперативно передают данные на основную часть прибора в формате серии сигналов. 5

Основные компоненты цифровых тахометров: 2

• процессор; 2
• восьмиразрядный аналого-цифровой преобразователь (АЦП); 2
• датчик; 2
• дисплей для отображения информации; 2
• оптрон; 2
• электронная схема. 2

Тахометры даже на схожих двигателях, как правило, невзаимозаменяемы. 4 Каждая система рассчитана строго на своё количество оборотов генератора, размер маховика и прочие параметры, задающие алгоритм подсчёта. 4