Как устроен самый мощный в мире дизельный двигатель Wärtsilä-Sulzer RTA96?

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C — дизельный двухтактный двигатель с кривошипно-ползунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером. ru.wikipedia.org

Некоторые особенности устройства:

• В каждом цилиндре устроен единственный гигантский клапан в центре камеры сгорания. www.drive2.ru Есть ещё три маленьких клапана (аналоги форсунок в обычных моторах) для непосредственного впрыска дизтоплива в цилиндр двигателя. www.drive2.ru
• Выпускной клапан огромный, от него выхлопные газы идут в общий коллектор и далее к четырём турбокомпрессорам. www.drive2.ru Те, в свою очередь, гонят свежий воздух через охладители и к окнам, вырезанным в нижней части цилиндра. www.drive2.ru Последние открываются, когда поршень дизеля опускается в нижнюю мёртвую точку. www.drive2.ru
• Усилие от поршня к коленчатому валу передаётся крейцкопфным механизмом, что повышает долговечность двигателя. www.drive2.ru

Основные материалы для постройки: традиционные чугуны и стали. www.drive2.ru

Частота вращения вала при максимальной мощности у этого двигателя составляет всего 102 оборота в минуту, что обеспечивает хороший газообмен и сравнительно низкие скорости поршня, а значит, хороший КПД. www.drive2.ru