Как устроен механизм складывания хвостовой части самолета при маневрировании?

Возможно, имелся в виду механизм складывания консолей крыла, так как хвостовое оперение самолёта обычно не складывается. patenton.ru patents.google.com

Один из вариантов устройства складывания консолей крыла: patenton.ru

1. Консоли крыла шарнирно соединены с центропланом. patenton.ru
2. При складывании консоли поворачиваются вверх-назад относительно центроплана и устанавливаются вдоль фюзеляжа носком вверх. patenton.ru patents.google.com
3. В сложенном состоянии концы консолей опираются на специальные узлы, установленные на горизонтальном оперении. patenton.ru patents.google.com
4. Для увеличения зазора между задней кромкой сложенных консолей и землёй закрылки и элероны могут поворачиваться параллельно земле. patents.google.com

Ещё один вариант механизма складывания крыла: en.wikipedia.org

1. Внешние панели крыльев можно отпереть и затем повернуть относительно центральной секции. en.wikipedia.org
2. Осями, вокруг которых происходило вращение, служили лонжероны. en.wikipedia.org
3. Процесс складывания включал поворот передней кромки нижнего крыла вниз на 90 градусов, в то время как передняя кромка верхнего крыла была повёрнута вверх на 90 градусов. en.wikipedia.org
4. Затем верхнее и нижнее крылья можно было сложить вместе, откидываясь назад на шарнирах в лонжеронах, чтобы они прилегали вплотную к бортам фюзеляжа. en.wikipedia.org