Выпускной коллектор в автомобильном двигателе — это массивная деталь, как правило, отлитая из чугуна (реже — сделанная из стали), которая крепится к головке блока цилиндров сразу за выпускными клапанами. 3 Задача коллектора — отвод выхлопных газов от всех цилиндров в единый канал. 3

Различают два типа выпускных коллекторов: 4

1. Цельный. 4 Это литая конструкция, в которой короткие трубы от каждого цилиндра объединены в общую камеру или приёмную трубу. 2 Такие коллекторы имеют невысокую эффективность, но просты в изготовлении, поэтому находят широкое применение на дешёвых двигателях и на малооборотистых тракторных дизелях. 2
2. Трубчатый. 4 Это более сложная по конструкции, но при этом более эффективная система. 2 Такие коллекторы обычно изготавливаются из стальных труб, которые на определённой длине переходят в общую приёмную трубу. 2

Монтаж коллектора к блоку обычно выполняется с помощью фланцев. 2 Трубы трубчатых коллекторов крепятся на двух болтах (шпильках), а цельные коллекторы могут монтироваться на 8–16 болтов. 2 При этом между коллектором и блоком обязательно устанавливается термостойкая прокладка. 2

На многих автомобилях коллектор отделён от основного объёма моторного отсека специальным щитом или слоем теплоизоляции. 2 Это предотвращает чрезмерный нагрев воздуха в подкапотном пространстве, который поступает во впускную систему. 2