Как устроен коллектор выхлопных газов в автомобильном двигателе?

Выпускной коллектор в автомобильном двигателе — это массивная деталь, как правило, отлитая из чугуна (реже — сделанная из стали), которая крепится к головке блока цилиндров сразу за выпускными клапанами. auto.ru Задача коллектора — отвод выхлопных газов от всех цилиндров в единый канал. auto.ru

Различают два типа выпускных коллекторов: www.drive2.ru

1. Цельный. www.drive2.ru Это литая конструкция, в которой короткие трубы от каждого цилиндра объединены в общую камеру или приёмную трубу. www.autoopt.ru Такие коллекторы имеют невысокую эффективность, но просты в изготовлении, поэтому находят широкое применение на дешёвых двигателях и на малооборотистых тракторных дизелях. www.autoopt.ru
2. Трубчатый. www.drive2.ru Это более сложная по конструкции, но при этом более эффективная система. www.autoopt.ru Такие коллекторы обычно изготавливаются из стальных труб, которые на определённой длине переходят в общую приёмную трубу. www.autoopt.ru

Монтаж коллектора к блоку обычно выполняется с помощью фланцев. www.autoopt.ru Трубы трубчатых коллекторов крепятся на двух болтах (шпильках), а цельные коллекторы могут монтироваться на 8–16 болтов. www.autoopt.ru При этом между коллектором и блоком обязательно устанавливается термостойкая прокладка. www.autoopt.ru

На многих автомобилях коллектор отделён от основного объёма моторного отсека специальным щитом или слоем теплоизоляции. www.autoopt.ru Это предотвращает чрезмерный нагрев воздуха в подкапотном пространстве, который поступает во впускную систему. www.autoopt.ru