Как устроен и работает подрулевой переключатель в автомобиле?

Подрулевой переключатель — орган управления различными электрическими приборами и системами автомобиля, выполненный в виде рычагов и установленный на рулевой колонке под рулевым колесом. www.autoopt.ru

Конструктивно подрулевой переключатель объединяет в себе четыре узла: www.autoopt.ru

1. Многопозиционный переключатель с выведенными электрическими контактами для подключения к цепям управления соответствующими приборами. www.autoopt.ru san-d.ru
2. Органы управления — рычаги, на которых дополнительно могут располагаться кнопки, кольцевые или поворотные рукоятки (при этом их переключатели находятся внутри корпуса рычага). www.autoopt.ru san-d.ru
3. Корпус с деталями для крепления переключателя на рулевой колонке. www.autoopt.ru san-d.ru
4. Механизм автоматического отключения указателя при вращении руля в обратном направлении (в переключателях указателей поворота). www.autoopt.ru san-d.ru

В основе всей конструкции лежит многопозиционный переключатель с контактными колодками, контакты которых замыкаются контактами на рычаге при переводе его в соответствующее положение. www.autoopt.ru san-d.ru Рычаг может перемещаться в одной плоскости во втулке или сразу в двух плоскостях в шаровом шарнире. www.autoopt.ru san-d.ru

Работа подрулевого переключателя происходит следующим образом:

• При включении указателя поворота ролик подводится к рулевому валу. www.autoopt.ru san-d.ru
• При вращении вала в сторону включённого указателя поворота ролик просто катится по нему. www.autoopt.ru san-d.ru
• При обратном вращении вала ролик меняет направление вращения и возвращает рычаг в нулевое положение (отключает указатель поворота). www.autoopt.ru san-d.ru