Как устроен и работает авторегулятор выхода штока тормозного цилиндра?

Авторегулятор выхода штока тормозного цилиндра предназначен для автоматического регулирования величины хода штоков тормозных цилиндров, установленных на тележках вагонов. scbist.com

Устройство включает следующие элементы: studopedia.ru

• Корпус из литого стали, закрытый крышкой. studopedia.ru К крышке через отверстие подключается трубопровод, соединённый с тормозным цилиндром. studopedia.ru
• Стакан. studopedia.ru В нём помещены фильтр и возвратная пружина, действующая на поршень. studopedia.ru
• Болт. studopedia.ru Входит хвостовиком в продольный паз поршня и препятствует его повороту при движении. studopedia.ru
• Собачка. studopedia.ru Монтирована на оси в поршне и прижимается пружиной к храповому колесу, которое надето на шпиндель. studopedia.ru
• Вторая собачка. studopedia.ru Установлена на оси в корпусе и удерживает храповое колесо от поворота в обратном направлении. studopedia.ru
• Регулирующая гайка. studopedia.ru Закрелена в шпинделе через резинометаллическую втулку и навернута на тягу с самотормозящейся резьбой. studopedia.ru
• Стакан. studopedia.ru Используется для ручного роспуска и регулирования рычажной передачи. studopedia.ru
• Кнопка. studopedia.ru Выводит собачку из зацепления с колесом. studopedia.ru
• Регулятор. studopedia.ru Защищён от загрязнения чехлом, резиновым колпачком и фильтром. studopedia.ru

Работа авторегулятора происходит следующим образом: scbist.com

1. При допустимой величине хода штока поршня цилиндра отверстие в штуцере закрыто поршнем тормозного цилиндра, и воздух к поршню регулятора не поступает. scbist.com
2. Если при износе тормозных колодок величина хода штока превысит установленную норму, в процессе наполнения тормозного цилиндра воздух проходит через открывшееся отверстие штуцера в полость над поршнем. scbist.com
3. Когда давление в этой полости достигнет примерно 2 кг/см², поршень преодолеет усилие пружины и опустится до упора в стакан. scbist.com
4. Во время отпуска тормоза давление в тормозном цилиндре снижается, и пружина поднимает поршень в первоначальное положение до упора в крышку. scbist.com
5. При этом собачка поворачивает храповое колесо на два зуба и затем выходит из зацепления с ним. scbist.com
6. Храповое колесо жёстко закреплено на шпинделе и связано с гайкой, в которую ввернут конец тяги. scbist.com
7. При повороте храпового колеса гайка навинчивается на тягу, длина тяги уменьшается, зазоры между тормозными колодками и поверхностью бандажей (ободьев) колёс выбираются, и ход штока тормозного цилиндра опять устанавливается в пределах нормы. scbist.com