Как устроен дифференциал с главной передачей?

Дифференциал с главной передачей устроен следующим образом: www.kolesa.ru

1. Корпус дифференциала. dzen.ru www.drive2.ru На нём закреплена ведомая шестерня редуктора. dzen.ru
2. Шестерни-сателлиты. dzen.ru t-j.ru Их обычно две, хотя на грузовых автомобилях может быть и четыре. dzen.ru Сателлиты закрепляют на оси внутри корпуса дифференциала. dzen.ru
3. Ось сателлитов. dzen.ru Если сателлитов два, ось в дифференциале — в виде единого стержня, когда их четыре, ось крестообразная. dzen.ru
4. Две шестерни полуосей. dzen.ru t-j.ru К ним подходят полуоси колёс. dzen.ru

Главная передача — это набор из двух шестерён: ведущая получает вращение от КПП и передаёт его ведомой. www.kolesa.ru Ведомая шестерня главной передачи передаёт вращение через корпус на шестерни-сателлиты, а они, в свою очередь, находятся в зацеплении с солнечными шестернями, жёстко закреплёнными на приводных полуосях колёс. www.kolesa.ru

При движении прямо шестерни-сателлиты неподвижны, и скорость вращения шестерни главной передачи равна скоростям вращения солнечных шестерней: колёса вращаются с одинаковой скоростью. www.kolesa.ru В повороте шестерни-сателлиты начинают вращаться, обеспечивая разницу скоростей солнечных шестерней и, следовательно, колёс на внешней и внутренней стороне поворота. www.kolesa.ru