Угол атаки влияет на управляемость и безопасность полёта, особенно при достижении критического значения. 14

Управляемость: при выходе самолёта на большие углы атаки ухудшаются характеристики устойчивости и управляемости. 2 Это связано с тем, что увеличение угла атаки приводит к возникновению зон срывного обтекания и затенению крылом и фюзеляжем хвостового оперения. 2 В результате кили с рулями направления теряют свою эффективность. 2

Безопасность полёта: при достижении критического угла атаки происходит срыв потока, воздушный поток перестаёт плавно обтекать верхнюю поверхность крыла, образуются турбулентные завихрения, и подъёмная сила резко падает. 1 Воздушное судно теряет управление и начинает падать. 1

У каждого самолёта есть свой предельный угол атаки, при котором вместо дальнейшего увеличения подъёмной силы воздушный поток срывается с поверхности крыла и может привести к сваливанию самолёта и/или уходу в штопор. 5

Таким образом, пилоту необходимо точно контролировать скорость и угол атаки, чтобы сохранять равновесие и избежать сваливания. 1