Система VVT-i, установленная на двигатель 2JZ-GTE в 1997 году, позволила значительно повысить крутящий момент и мощность мотора. 1

Крутящий момент вырос с 435 Н·м до 451 Н·м. 1 Мощность двигателя увеличилась с 227 л.с. до 276 л.с. при оборотах 5600 в минуту, а к 1997 году — до 321 л.с. на европейском и североамериканском рынках. 1

Однако у системы VVT-i невысокий ресурс: порой она начинает трещать уже на пробеге до 150 тысяч километров. 3