Система комбинированного впрыска топлива D-4S положительно влияет на эффективность работы двигателя. 3

Вот некоторые способы:

• Стратифицированное сгорание. 2 Сразу же после запуска холодного двигателя топливо впрыскивается во впускной канал, что необходимо для получения однородной смеси в камере сгорания. 2 Затем топливо подаётся форсункой для впрыска в цилиндр. 2 В результате в камере сгорания образуются два слоя топливовоздушной смеси: воспламеняемый слой вокруг свечи зажигания и слой обедненной смеси вокруг него. 2 Это не только устанавливает более поздний угол опережения зажигания, но и повышает температуру отработавших газов, что ускоряет прогревание каталитического нейтрализатора и сокращает выброс вредных веществ при работе непрогретого двигателя. 2
• Переключение в зависимости от нагрузки. 2 При низкой и средней частоте вращения коленчатого вала и при средней и высокой нагрузке двигателя сочетаются впрыск топлива во впускной коллектор и непосредственно в цилиндр. 2 Это способствует образованию однородной смеси, стабилизирует сгорание, повышает топливную экономичность и сокращает выброс вредных веществ. 2
• Повышение мощностных характеристик. 2 При высокой частоте вращения коленчатого вала для повышения мощностных характеристик топливо впрыскивается только в цилиндры. 2 Высокая степень сжатия достигается благодаря охлаждению поступающего воздуха парами впрыскиваемого топлива, что также сокращает вероятность детонации. 2