Самолёты эволюционировали от первых конструкций до современных гигантов благодаря ряду факторов: 3

• Управление. 3 Первоначально планёры управлялись путём движений телом или перекосом крыла. 3 Современные самолёты используют различные средства механизации — элероны, рули направления и рули высоты. 3
• Мощность. 3 Авиационные двигатели становились всё более лёгкими и эффективными: от паровых двигателей Клемента Адера до поршневых, реактивных и ракетных двигателей. 3
• Материал. 3 Первоначально летательные аппараты изготавливались из тканей и дерева, затем стали использоваться специально обработанные ткани и стальные трубки, полностью алюминиевые конструкции (в период Второй мировой войны), а сегодня всё в большей мере используются композиционные материалы. 3

Первая мировая война дала мощный толчок развитию военной авиации. 7 Например, в конце 1914 года Ролан Гарро совместил пулемёт с главной осью самолёта, что позволило эффективно вести огонь во время полёта. 7

С наступлением эры реактивных самолётов размеры авиалайнеров продолжали увеличиваться. 8 Появились широкофюзеляжные модели, например, в 1970 году поступил на вооружение Boeing 747 «Джамбо джет». 8

В 1988 году Советский Союз представил самолёт Антонова Ан-225 «Мрия». 8 При максимальной взлётной массе более 640 тонн и размахе крыла 88,4 метра это был самый большой эксплуатируемый самолёт в мире. 8

Таким образом, эволюция самолётов от первых конструкций до современных гигантов связана с развитием технологий, материалов и двигателей, что позволяло создавать более быстрые, дальнелётные и манёвренные аппараты. 37