Как самолетостроители обеспечивают безопасность посадки при дальних перелетах?

Для обеспечения безопасности посадки при дальних перелётах самолетостроители используют различные системы, среди них:

• Светосигнальное оборудование. hi-tech.mail.ru На взлётно-посадочной полосе размещают группы сигнальных огней, которые помогают пилоту видеть ВПП и её части в темноте, сумерках, тумане и других условиях. hi-tech.mail.ru
• Приводные радиомаяки. hi-tech.mail.ru Это радиопередатчики с узконаправленными антеннами, которые ориентированы вертикально вверх. hi-tech.mail.ru Обычно устанавливают два маяка: ближний и дальний, они находятся в створе ВПП на посадочном курсе на расстоянии около 1 и 4 км от её торца. hi-tech.mail.ru Когда самолёт пролетает строго над маяком, в кабине звучит акустический сигнал. hi-tech.mail.ru
• Курсо-глиссадная система. hi-tech.mail.ru rostec.ru Она обеспечивает экипаж информацией о положении самолёта относительно линии посадочного курса и глиссады — предпосадочной наклонной прямой. rostec.ru Основные компоненты системы — радиомаяки, которые отвечают за наведение самолёта в горизонтальной и вертикальной плоскостях. rostec.ru
• Лазерная курсоглиссадная система. rostec.ru Позволяет экипажу как можно раньше установить визуальный контакт с точкой приземления на взлётно-посадочной полосе, в простых метеоусловиях — на удалении 10–14 км. rostec.ru
• Бортовая система предотвращения столкновений. habr.com Она выдаёт команду на изменение или сохранение высоты, если пилоты и/или диспетчер допустят потенциально опасное сближение двух самолётов в воздухе. habr.com