Как развивались технологии дневных ходовых огней в автомобильной промышленности?

Дневные ходовые огни (ДХО) впервые использовали в странах Скандинавского полуострова, где естественное освещение зимой недостаточно на протяжении всего дня. ru.wikipedia.org В 1977 году в Швеции ввели обязательное использование ходовых огней. ru.wikipedia.org В то время использовали 21-ваттные лампы, испускающие жёлтый или белый свет с силой приблизительно 400–600 кд на ось. ru.wikipedia.org

Со временем ДХО стали устанавливать на всё большее количество автомобилей. md-eksperiment.org В Скандинавии ввели стандарт, по которому ДХО должны были не зависеть от фар ближнего и дальнего света. md-eksperiment.org www.novgorodauto.ru Огни включались сразу же, как заводился двигатель, и отключались при использовании ближнего света. www.novgorodauto.ru Если же ближний свет включали на короткий промежуток (например, мигание), ДХО продолжали гореть. www.novgorodauto.ru

В конце первого десятилетия XXI века разработчики придумали принципиально новые светотехнические устройства — ДХО на основе LED и других технологий. www.exist.ru Они победили недостатки использования ближнего света в светлое время суток. www.exist.ru

С 2011 года ДХО стали обязательными для всех новых легковых автомобилей, сходящих с европейских конвейеров, а с августа 2012 года — и для новых европейских грузовиков. www.exist.ru

Автопроизводители добавляли дополнительные сервисные функции ДХО, например, выключение при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. ru.wikipedia.org