Технология автоматической фиксации нарушений на дорогах развивалась с середины 1960-х годов, когда сотрудники Госавтоинспекции начали использовать первые технические средства — скоростемеры. 2

В 1972 году испытывался экспериментальный образец устройства с сокращённым названием «ФАИ» — фотоавтоинспектор. 2 Камера устанавливалась перед ветровым стеклом в салоне патрульного автомобиля, который следовал за контролируемым автомобилем. 2

В начале XXI века началось производство переносных измерителей скорости моноблочной конструкции. 2 Среди них видеозаписывающий прибор «Визир» и лазерный фотофиксатор «ЛИСД-2Ф». 2

30 сентября 1996 года был испытан первый прототип автоматизированного комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД. 35 Устройство представляло собой камеру на штативе и компьютер со специальным программным обеспечением. 3

В России массовое применение комплексов фотовидеофиксации началось в 2008 году, когда утвердили федеральную программу безопасности дорожного движения. 3

Современные комплексы — это сложные технические устройства, которые включают в себя не только камеру, но и модуль определения скорости, модуль передачи данных, а также модуль ГЛОНАСС. 3 К ним могут быть подключены всевозможные датчики, например датчики уровня шума, состояния окружающей среды, температуры воздуха, освещения и другие. 3

Некоторые возможности современных комплексов: контроль в среднем трёх-четырёх полос движения, распознавание различных нарушений ПДД, работа в любых погодных условиях и другие. 3