Некоторые типы стартеров и их принцип работы:

• Электростартер. 1 При повороте ключа зажигания или нажатии пусковой кнопки соленоид стартера перемещает муфту по валу. 1 Венец муфты входит в зацепление с зубьями маховика ДВС. 1 Одновременно через замкнувшиеся контакты на коллекторные щётки электродвигателя подаётся электрический ток. 1 Вал двигателя приводится во вращение, крутящий момент передаётся через зубья маховика на коленчатый вал ДВС. 1 Как только двигатель запускается, соленоид и электродвигатель стартера обесточиваются, муфта под воздействием пружины возвращается в исходное положение, выводя пусковую шестерню из зацепления с маховиком. 1
• Стартер с редуктором. 3 Ток поступает на якорь не напрямую, а через редуктор, который увеличивает его мощность в несколько раз. 3 Этому способствуют специальные щётки с большим сопротивлением, чем у обычных пускачей, и постоянные магниты. 3
• Стартер без редуктора. 3 Шестерня бендикса напрямую входит в венец маховика. 3 Такие модификации удобны для ремонта и доступнее по цене. 3 Недостаток стартера без редуктора заключается в том, что ему нужно много энергии, чтобы привести двигатель в движение. 3 На слабом аккумуляторе завести автомобиль вряд ли получится. 3
• Пневматическая система запуска. 1 В данном пусковом механизме для приведения во вращение коленчатого вала используется сам главный двигатель, в цилиндры которого через дополнительные клапаны подаётся сжатый воздух. 1 Как только двигатель запускается, подача сжатого воздуха в цилиндры прекращается. 1
• Гидравлический стартер. 4 Обеспечивает безискровой и надёжный запуск двигателя в широком диапазоне температур. 4 Система, используемая для поддержки гидравлического стартера, включает клапаны, насосы, фильтры, резервуар и поршневые аккумуляторы. 4
• Пружинный стартер. 4 Использует потенциальную энергию, запасённую в пружине, заведённой кривошипом, для запуска двигателя без аккумулятора или генератора переменного тока. 4