Принцип работы автомобильных стоек заключается в следующем: 1

1. При наезде автомобиля на неровность пружина подвески сжимается, и шток амортизатора задвигается внутрь — это так называемый ход сжатия. 1 При этом часть масла через дросселирующий клапан перетекает в зону над поршнем. 1
2. После того, как машина съезжает с неровности, шток амортизатора выталкивается вверх разжимающейся пружиной подвески. 1 В это время активируется обратный клапан, пропускающий масло обратно под поршень. 1

Эффект гашения колебаний достигается за счёт того, что чем быстрее движется в амортизаторе поршень, тем больше усилие, которое нужно для его перемещения. 1

Также пружина в стойке предназначена для нивелирования дефектов дорожного покрытия и снижения вибрации, которая в процессе передвижения отражается на кузове. 5 Она забирает на себя самые мощные толчки, то есть полностью их гасит. 5