Как работает защита минимального напряжения в энергосистемах?

Защита минимального напряжения (ЗМН) предназначена для работы на энергообъектах, в нагрузке которых значительную долю имеют электрические двигатели. i-mt.net Это характерно для электрических станций или промышленных предприятий. i-mt.net

Основная задача ЗМН — снизить пусковые токи за счёт отключения части двигателей. i-mt.net Для этого двигатели делят на две основные категории: i-mt.net

1. Ответственные двигатели. i-mt.net Их работа должна обеспечиваться без перерыва питания. i-mt.net
2. Неответственные двигатели. i-mt.net Их работа не влияет на технологический процесс, поэтому их можно отключить на определённый интервал времени. i-mt.net

Алгоритм работы ЗМН: www.asutpp.ru

1. На линии, питающей объект, происходит короткое замыкание, которое вызывает срабатывание выключателя ввода (токовая защита). www.asutpp.ru
2. После завершения ремонтных работ и восстановления питания происходит автозапуск двигателей, что приводит к появлению высоких пусковых токов и снижению напряжения в сети. www.asutpp.ru
3. Контакты реле защиты производят отключение неответственных механизмов, то есть оборудования, не принимающего участие в производственном процессе или простой которого не критичен для технологического цикла. www.asutpp.ru
4. Это приводит к нормализации тока и повышению напряжения до номинального уровня, что позволяет произвести штатный автозапуск основных узлов. www.asutpp.ru

На практике применяются двухступенчатые системы защиты: www.asutpp.ru

1. Первая ступень активируется при напряжении 70% от номинальной величины, временная задержка срабатывания устанавливается в диапазоне 0,5–1,5 сек. www.asutpp.ru
2. Вторая ступень срабатывает при падении напряжения до 50% от номинала. www.asutpp.ru При таких условиях автозапуск электродвигателей невозможен. www.asutpp.ru

ЗМН может реализовываться в двух вариантах: централизованном (одно устройство измеряет напряжение на секции шин и в случае снижения этого напряжения с выдержкой времени даёт команду на отключение неответственных двигателей) и распределённом (функция реализуется в устройстве РЗА в каждой ячейке двигателя). i-mt.net