Как работает защита дизеля от давления в картере?

Защита дизеля от давления в картере работает через систему вентиляции картерных газов. auto.ru centr-to.ru В ней есть трубка вентиляции картерных газов и клапан рециркуляции, через которые газы попадают во впускной коллектор, а затем сжигаются в камере сгорания. auto.ru

Клапан системы вентиляции расположен между картером и впускным коллектором. auto.ru Он регулирует давление газов таким образом, чтобы во впускном коллекторе поддерживалось необходимое разрежение. auto.ru На холостом ходу клапан системы вентиляции картера имеет меньшую пропускную способность, а при нагрузках — большую. auto.ru

Для контроля разрежения или возникновения давления в картере дизеля служит жидкостный дифференциальный манометр. dzen.ru Работа прибора основана на принципе сообщающихся сосудов: левая сторона дифманометра связана с картером дизеля, а правая — с электрическим контактом самого дифманометра. dzen.ru При нормальной работе дизеля, когда в его картере создаётся разрежение, уровень токопроводящей жидкости в левом столбике выше, чем в правом. dzen.ru

В случае наличия давления в картере дизеля токопроводящая жидкость в правой части дифманометра поднимется до предела и замкнёт его контакты. dzen.ru Это приведёт к срабатыванию предельного выключателя и воздушной захлопки дизеля: первый выведет топливные рейки дизеля на нулевую подачу топлива, а захлопка перекроет подачу воздуха в цилиндры, и дизель остановится. dzen.ru