Принцип работы турбины в двигателе автомобиля заключается в использовании энергии отработавших газов для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры. 1

Турбина условно делится на две части — «холодную» и «горячую», каждая из которых формой напоминает улитку. 1 Улитка «горячей» части работает с отработавшими газами, поэтому обычно сделана из жаропрочного чугуна с добавлением никеля. 1 Внутри находится колесо с лопатками — ротор турбины. 1 Оно закреплено на одном валу с похожим колесом в «холодной» части, именуемым компрессором. 1

Работа турбины осуществляется так: 2

1. Выхлопные газы поступают в «горячую» часть, раскручивая колесо с лопатками. 1
2. Поскольку оно соединено с «холодной» крыльчаткой, то заставляет вращаться и её, забирая воздух с улицы и сжимая его. 1
3. В этот момент воздух нагревается, что плохо, поскольку его плотность падает. 1 Поэтому дальше в систему встраивают интеркулер (промежуточный охладитель) — по сути радиатор, в котором сжатый воздух отдаёт тепло в атмосферу. 1
4. Холодный плотный воздух можно «загнать» в цилиндры в большем объёме и, соответственно, подать больше топлива, увеличив отдачу мотора. 1
5. На такте выпуска отработавшие газы с высокой скоростью устремляются в коллектор, раскручивая турбинное колесо компрессора. 1 И так по кругу. 1

Таким образом увеличивается объём воздуха, который смешивается с топливом, что повышает производительность и мощность мотора. 2