В гибридных автомобилях для торможения используется рекуперативный вариант. 5 Во время него тяговый электродвигатель начинает работать в генераторном режиме. 5 При этом:

• на ведущем валу создаётся необходимый момент сопротивления, который помогает остановить автомобиль; 5
• за счёт потенциальной или кинетической энергии автомобиля мотор-генератор начинает вырабатывать электрическую энергию и передаёт её в аккумулятор, тем самым подзаряжая высоковольтную батарею. 5

Чтобы увеличить эффективность рекуперативного торможения, рекомендуется тормозить плавно и долго, не давая стрелке указателя мощности падать ниже середины зоны CHG (Charge). 1 В этом случае гибрид применит тормозную систему только в самом конце, когда генератором тормозить уже неэффективно. 1

В большинстве гибридных конструкций можно использовать двигатель внутреннего сгорания для торможения. 2 Это имеет смысл только в экстремальных ситуациях, например, при движении в горах, при подъёме на крутой спуск. 2 Тогда случается, что система рекуперации энергии не справляется, и, тормозя двигатель, можно защитить тормозную систему. 2