Как работает судовой двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C?

Судовой двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C работает по следующему принципу: в каждом цилиндре есть единственный гигантский выпускной клапан, расположенный в центре камеры сгорания. www.drive2.ru torens161.blizko.ru Также есть три маленьких клапана (аналоги форсунок в обычных моторах) для впрыска дизтоплива в цилиндр. www.drive2.ru torens161.blizko.ru

Процесс работы: от выпускного клапана выхлопные газы идут в общий коллектор и далее к четырём турбокомпрессорам. www.drive2.ru torens161.blizko.ru Они, в свою очередь, гонят свежий воздух через охладители и к окнам, вырезанным в нижней части цилиндра. www.drive2.ru torens161.blizko.ru Окна открываются, когда поршень дизеля опускается в нижнюю мёртвую точку. www.drive2.ru torens161.blizko.ru

Усилие от поршня к коленчатому валу передаётся крейцкопфным механизмом, что повышает долговечность судового дизеля. www.drive2.ru torens161.blizko.ru

Двигатель работает на тяжёлом морском дизтопливе с более низким содержанием энергии, чем у автомобильных аналогов. www.drive2.ru torens161.blizko.ru Частота вращения вала при максимальной мощности у этого судового дизеля составляет всего 102 оборота в минуту, что обеспечивает хороший газообмен и сравнительно низкие скорости поршня в двигателе. www.drive2.ru torens161.blizko.ru