Как работает система защиты двигателя от перегрева в двухтактных лодочных моторах?

Система защиты двигателя от перегрева в двухтактных лодочных моторах может работать с помощью термостата, который ограничивает поток воды в контуре системы охлаждения в зависимости от температуры двигателя. eastmarine.ru dzen.ru

Принцип работы: пока мотор холодный, вода идёт по одному контуру, давая ему прогреться до рабочей температуры, термостат находится в закрытом состоянии. eastmarine.ru Когда нужная температура достигнута, термостат открывается, пропуская воду в систему охлаждения, тем самым эффективно отводя избыточное тепло. eastmarine.ru

Также для защиты от перегрева может использоваться аварийный выключатель зажигания. forum.motolodka.ru Он работает по следующему принципу: при увеличении температуры сопротивление термодатчика уменьшается, что увеличивает напряжение на управляющем электроде тиристора вплоть до напряжения открывания. forum.motolodka.ru Открывшийся тиристор закорачивает катушки зажигания на массу, двигатель останавливается. forum.motolodka.ru

Ещё один вариант системы защиты — использование нескольких датчиков температуры, которые устанавливаются на мотор в районе максимального нагрева. vk.com Схема работы: при поднятии температуры срабатывает первый датчик, который замыкает контакт на пищалку-верещалку. vk.com Если нет реакции от рулевого, срабатывает второй датчик и размыкает цепь зажигания нижнего цилиндра. vk.com Если и тут нет реакции, поднимается температура и срабатывает третий датчик. vk.com