Система закрылков на современных самолётах работает следующим образом: при их выпуске увеличивается кривизна профиля и площадь поверхности крыла, следовательно, увеличивается и несущая способность крыла, которая позволяет самолётам лететь без сваливания при меньшей скорости. 5

Некоторые типы закрылков и их работа:

• Простой (поворотный) закрылок. 1 Это отклоняемая вниз задняя кромка крыла. 1 При этом увеличивается давление на нижней поверхности крыла. 1
• Щитовой закрылок. 1 В убранном положении управляемая поверхность плотно прилегает к задней нижней поверхности крыла. 1 При отклонении между ней и верхней поверхностью крыла образуется зона разрежения, что затягивает отрыв верхнего пограничного слоя на больших углах. 1 При этом увеличивается скорость потока над крылом. 1
• Щелевой закрылок. 1 После отклонения образует щель, которая позволяет проходить воздушной струе к области низкого давления. 1 Щель выполнена сужающейся, и воздух, проходя через неё, разгоняется. 1 Далее он, взаимодействуя с пограничным слоем, разгоняет и его, препятствуя его отрыву и увеличивая подъёмную силу. 1
• Закрылок Фаулера. 1 Выдвигается назад и вниз, чем увеличивает площадь и кривизну крыла. 1

Управляются закрылки и предкрылки одним и тем же рычагом, установленным в кабине пилотов, ведь работают они совместно. 2