Система закрылков на современных самолётах работает следующим образом: при их выпуске увеличивается кривизна профиля и площадь поверхности крыла, следовательно, увеличивается и несущая способность крыла, которая позволяет самолётам лететь без сваливания при меньшей скорости. www.biletik.aero
Некоторые типы закрылков и их работа:
- Простой (поворотный) закрылок. vk.com Это отклоняемая вниз задняя кромка крыла. vk.com При этом увеличивается давление на нижней поверхности крыла. vk.com
- Щитовой закрылок. vk.com В убранном положении управляемая поверхность плотно прилегает к задней нижней поверхности крыла. vk.com При отклонении между ней и верхней поверхностью крыла образуется зона разрежения, что затягивает отрыв верхнего пограничного слоя на больших углах. vk.com При этом увеличивается скорость потока над крылом. vk.com
- Щелевой закрылок. vk.com После отклонения образует щель, которая позволяет проходить воздушной струе к области низкого давления. vk.com Щель выполнена сужающейся, и воздух, проходя через неё, разгоняется. vk.com Далее он, взаимодействуя с пограничным слоем, разгоняет и его, препятствуя его отрыву и увеличивая подъёмную силу. vk.com
- Закрылок Фаулера. vk.com Выдвигается назад и вниз, чем увеличивает площадь и кривизну крыла. vk.com
Управляются закрылки и предкрылки одним и тем же рычагом, установленным в кабине пилотов, ведь работают они совместно. dzen.ru