Как работает система впрыска топлива в дизельных двигателях с электронным управлением?

Система впрыска топлива в дизельных двигателях с электронным управлением, например Common Rail, работает следующим образом: 4

1. Топливо из топливного бака через фильтр предварительной очистки подаётся в фильтр тонкой очистки. 4
2. Далее топливо поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД), который запитывается через дозирующее устройство с электроклапаном. 4
3. Из топливного насоса топливо под давлением поступает в общий топливопровод — рампу, далее по трубкам высокого давления подводится к каждой форсунке. 4
4. Форсунки подают топливо под давлением в камеру сгорания. 4 Продолжительность впрыскивания определяется длительностью электрического импульса от электронного блока управления двигателя. 4

На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива. 1 На основании этих данных в нужный момент блок даёт команду соответствующим форсункам на начало впрыска и обеспечивает определённую продолжительность открытия клапана форсунки. 1 В зависимости от режимов работы двигателя блок управления двигателем корректирует параметры работы системы впрыска. 1

Для повышения эффективной работы двигателя в системе Common Rail реализуется многократный впрыск топлива в течение одного цикла работы двигателя. 1 При этом различают предварительный впрыск, основной впрыск и дополнительный впрыск. 1 Предварительный впрыск небольшого количества топлива производится перед основным впрыском для повышения температуры и давления в камере сгорания, чем достигается ускорение самовоспламенения основного заряда, снижение шума и токсичности отработавших газов. 1