Как работает система векторизации крутящего момента Dynamic Torque Vectoring AWD?

Система векторизации крутящего момента Dynamic Torque Vectoring AWD распределяет крутящий момент на левое и правое задние колёса отдельно, в зависимости от дорожных условий. www.zr.ru

Некоторые особенности работы системы:

• Использование датчиков. mk3focusrs.club www.toyotadealerservice.com Они измеряют скорость автомобиля, угол поворота руля, входные сигналы водителя по дроссельной заслонке и тормозам. www.toyotadealerservice.com
• Автоматическое поддержание запрограммированного значения передаваемого на задние колёса момента. www.toyota-club.net Система корректирует его распределение между колёсами задней оси для повышения стабильности движения. www.toyota-club.net
• Уменьшение момента на задних колёсах в установившемся режиме движения и с набором скорости. www.toyota-club.net Через некоторое время система размыкает силовую передачу с целью экономии. www.toyota-club.net
• Увеличение тяги на задних колёсах при резком старте с места. www.toyota-club.net Для предотвращения эффекта торможения при повороте на небольшой скорости тяга уменьшается. www.toyota-club.net
• Отключение 4WD при торможении. www.toyota-club.net Это нужно для лучшей эффективности. www.toyota-club.net
• Определение момента входа в поворот. www.toyota-club.net Система сравнивает текущие значения ускорений с идеальными и, благодаря возможности по отдельности изменять моменты на внешнем и внутреннем колёсах, корректирует недостаточную или избыточную поворачиваемость. www.toyota-club.net

Такой подход к распределению крутящего момента по колёсам позволяет улучшить внедорожные характеристики автомобиля, а также заменить или дополнить систему стабилизации. www.zr.ru