Система управления турбокомпрессором для устранения эффекта «турбоямы» может работать следующим образом: 1

1. Использование байпасного клапана. 1 Он позволяет направить излишний сжатый воздух на вход компрессора. 1 Это снижает эффект «турбоямы», не допуская резкого снижения скорости вращения крыльчатки компрессора при снижении числа оборотов двигателя. 1
2. Использование нескольких различных по размеру турбин. 1 В зависимости от числа оборотов двигателя, выхлопные газы направляются в определённую турбину. 1
3. Автоматическая регулировка степени турбонаддува. 1 Это происходит путём изменения геометрии лопаток турбины по соответствующим командам блока управления. 1
4. Установка дополнительной турбины. 25 На низких оборотах работает механическая или электронная турбина, она создаёт давление для ускорения автомобиля с «холостых». 2 Далее подключается основная турбина, которая работает от отработанных газов. 25
5. Сочетание турбины с механическим нагнетателем. 5 Компрессор работает от мотора, а турбокомпрессор включается, когда двигатель набирает обороты, и давление турбины достигает требуемых показателей. 5