Как работает система рециркуляции выхлопных газов?

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR, Exhaust Gas Recirculation) предназначена для снижения токсичности выхлопа двигателя, особенно содержания оксидов азота. www.autoopt.ru ru.wikipedia.org

Принцип работы заключается в том, чтобы на определённых режимах работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. www.drive2.ru

Поэтапная схема работы: www.avito.ru

1. После сгорания топлива образуются выхлопные газы. www.avito.ru Часть этих газов через специальный канал направляется к клапану. www.avito.ru
2. В зависимости от условий работы двигателя (например, нагрузки или температуры), электронный блок управления (ЭБУ) подаёт сигнал на открытие клапана. www.avito.ru
3. Открытый клапан позволяет выхлопным газам поступать во впускной коллектор, где они смешиваются со свежим воздухом. www.avito.ru
4. Полученная смесь поступает обратно в цилиндры для повторного сгорания. www.avito.ru

Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя: www.drive2.ru

• В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подаёт до 50% объёма воздуха на впуске. www.drive2.ru С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. www.drive2.ru При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. www.drive2.ru
• В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. www.drive2.ru При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5–10% подаваемого на впуск воздуха. www.drive2.ru

Система EGR активна не всегда. www.avito.ru Кроме того, на дизелях и бензиновых моторах логика работы почти противоположная. www.avito.ru Например, на холостом ходу у дизеля клапан открыт, а у бензина — закрыт. www.avito.ru