Как работает система посадки СП-50 на аэродромах?

Система посадки СП-50 на аэродромах включает в себя наземное и самолётное оборудование. studfile.net

Наземное оборудование состоит из курсового, глиссадного и маркерных радиомаяков. web.archive.org studfile.net

Принцип работы:

• Курсовой радиомаяк указывает направление средней линии взлётно-посадочной полосы (ВПП). studfile.net Когда самолёт находится на курсовой линии, антенна курсового приёмника принимает сигнал, в котором есть только напряжение постоянной фазы. studfile.net
• Глиссадный радиомаяк указывает траекторию планирования (глиссаду). studfile.net В вертикальной плоскости формируются два узконаправленных радиосигнала: один находится ниже глиссады, другой — выше. na-journal.ru
• Маркерные радиомаяки служат для фиксации пролёта. studopedia.ru Они излучают сигналы короткими посылками: дальний маяк — «тире», ближний — «точками». studfile.net Во время пролёта зоны излучения маркерного маяка в кабине экипажа звучит звонок и загораются лампочки «Маркер». studfile.net

Самолётное оборудование включает в себя радиоустройства курсо-глиссадной системы и маркерное радиоприёмное устройство. studfile.net

Если самолёт отклоняется от курса, амплитуда сигналов с выхода фильтров становится разной. studizba.com В результате на выходе АСС появляется уровень напряжения, и стрелка прибора отклоняется влево или вправо. studizba.com Это указывает пилоту, в какую сторону нужно довернуть самолёт, чтобы выйти на линию курса. studizba.com

Специальное оборудование следит за работой системы. web.archive.org Если отклонение превышает норму, система выключается, подаётся сигнал об аварии, либо перестают передаваться идентификатор и навигационные сигналы. web.archive.org В таком случае на приборах пилот видит флажок, который сообщает о неработающей системе. web.archive.org