Как работает система полного привода DPS в автомобилях Honda?

Система полного привода DPS (Dual Pump System) в автомобилях Honda работает благодаря изменению давления масла в муфте. hrv-club.ru В муфте есть два масляных роторных насоса, один из которых «привязан» к скорости вращения передних колёс, а второй — задних, подключаемых. hrv-club.ru

Принцип работы: когда передние колёса и задние колёса начинают вращаться с разной частотой, это приводит к появлению разницы в производительности переднего и заднего насосов. www.drive2.ru autodata.ru

В результате разницы в производительности насосов происходит включение муфты (сжатие дисков и пластин), чем обеспечивается передача мощности от карданного вала к задним колёсам. www.drive2.ru autodata.ru

Механизм подключения полного привода подключает задние колёса в следующих случаях: www.drive2.ru

• быстрый старт; www.drive2.ru
• ускоренное движение вперёд (при необходимости); www.drive2.ru
• ускоренное движение назад (при необходимости); www.drive2.ru
• торможение при движении задним ходом. www.drive2.ru

Механизм не осуществляет подключение полного привода в следующих случаях: www.drive2.ru

• движение с постоянной скоростью; www.drive2.ru
• торможение при движении вперёд. www.drive2.ru

Для предотвращения повреждения механизма подключения, к муфте и элементам постоянно подводится рабочая жидкость вне зависимости от того, включён или выключен полный привод. www.drive2.ru

Также в системе установлен выключатель по температуре, который отключает полный привод, если температура рабочей жидкости в заднем редукторе превысит допустимое значение. www.drive2.ru