Как работает система подвески в промышленных железнодорожных локомотивах?

Система подвески в промышленных железнодорожных локомотивах включает несколько элементов, которые выполняют разные функции. rcit.su studizba.com

Рессорное подвешивание — промежуточное звено между рамой тележки и буксами. rcit.su Оно служит для смягчения толчков и ударов при прохождении колёс. rcit.su Основные элементы рессорного подвешивания: листовые рессоры, пружины, а иногда и пневморессоры, балансиры, амортизаторы различных конструкций и другие связующие элементы. rcit.su

Некоторые функции рессорного подвешивания:

• передаёт силы тяжести (вес) кузова и оборудования локомотива на оси колёсных пар; studizba.com
• смягчает динамическое воздействие сил, действующих на локомотив со стороны пути, и гасит вертикальные колебания его экипажа; studizba.com
• более равномерно распределяет вес оборудования локомотива между осями колёсных пар тележки при сбалансированном подвешивании. studizba.com

Буксовые узлы предназначены для связи колёсной пары с рамой тележки и передачи вертикальной нагрузки от подрессоренной массы электровоза на колёсные пары, а также передачи силы тяги, торможения и боковых горизонтальных сил от колёсной пары на раму тележки. infourok.ru

Для предотвращения опасных явлений в систему рессорного подвешивания современных локомотивов включают специальные устройства — гасители колебаний. studizba.com

Также в промышленных железнодорожных локомотивах используют опорно-осевое подвешивание, при котором тяговый двигатель одной стороной крепится к раме тележки, а другой, через подшипник, опирается на ось колёсной пары. infourok.ru