Как работает система подогрева кислородных датчиков?

Система подогрева кислородных датчиков (лямбда-зондов) используется для повышения их чувствительности при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя. www.drive2.ru

Принцип работы: циркониевый элемент датчика становится проводимым лишь после нагрева до 300 °C. master-glushiteley.ru Только тогда разница в объёме кислорода в окружающем воздухе и в выхлопной системе создаёт выходное напряжение на электродах зонда. master-glushiteley.ru

Нагревательный элемент расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля. www.drive2.ru master-glushiteley.ru Он гораздо быстрее, нежели выхлопные газы, доводит датчик до нужной температуры. www.drom.ru

Некоторые особенности работы системы подогрева в разных ситуациях:

• На холостых оборотах. www.drive2.ru Первый лямбда-зонд прогревается на холостых оборотах, так как температура выхлопа на них недостаточна для прогрева и поддержания рабочей температуры. www.drive2.ru Под нагрузкой ЭБУ отключает подогрев. www.drive2.ru
• Для второго лямбда-зонда. www.drive2.ru Он, как правило, подогревается практически всегда, так как его основная задача — диагностика работы кат-коллектора, а также контроль качества смеси и расхода топлива. www.drive2.ru

Если нагревательный элемент в цепи не работает, то прибор не почувствует проблем с составом ТВС. master-glushiteley.ru Мотор будет функционировать с увеличенной нагрузкой, резко увеличатся токсичность выхлопных газов и расход топлива. master-glushiteley.ru