Как работает система переключения между баками в современных внедорожниках?

Возможно, имелась в виду система перекачки топлива между баками, например, в автомобилях УАЗ. blamper.ru www.drive2.ru

При заведённом двигателе и работающем бензонасосе перекачка из левого бака в правый происходит постоянно и автоматически с помощью струйного насоса эжекторного типа. www.drive2.ru Он сделан в виде двух трубочек, одна из которых (в виде сопла) вставлена в другую. www.drive2.ru

Механизм работы: www.drive2.ru

1. Бензонасос нагнетает топливо в топливопровод между правым баком и топливной рампой двигателя. www.drive2.ru Топливо забирается только из правого бака (в левом нет бензонасоса — там установлен только датчик уровня топлива). www.drive2.ru
2. В топливопроводе между правым баком и двигателем есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса). www.drive2.ru
3. Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак. www.drive2.ru
4. Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью. www.drive2.ru
5. После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива — через него в правый бак сливается «лишнее» топливо из «обратки» от двигателя. www.drive2.ru