Как работает система навигации VOR?

Система навигации VOR работает на основе радиосигналов, которые излучают радиомаяки. cyberleninka.ru www.flyingmag.com VOR-станция отправляет два сигнала: стационарный основной (опорная фаза) и вращающийся переменный (переменная фаза). www.flyingmag.com

Азимутальный сигнал вращается в горизонтальной плоскости по часовой стрелке с частотой 30 Гц. ru.wikipedia.org Опорный сигнал излучается в момент, когда азимутальный сигнал направлен на север. ru.wikipedia.org

Антенна VOR на борту самолёта принимает эти сигналы и передаёт их приёмнику в кабине. www.flyingmag.com Приёмник сравнивает разницу между переменной и опорной фазами, чтобы определить направление самолёта от станции. www.flyingmag.com

По сдвигу фаз этих двух сигналов приёмник может определить, на каком азимуте от маяка находится самолёт: ru.wikipedia.org

• Если точно к северу от маяка, то моменты приёма сигналов совпадают (сдвиг 0°). ru.wikipedia.org
• Если к югу — то азимутальный сигнал будет сдвинут на 180° (задержан на 1/60 с) относительно опорного. ru.wikipedia.org
• Если самолёт находится к северо-западу от маяка VOR (на курсе 315°) — то на 315°. ru.wikipedia.org

Система VOR обеспечивает получение на борту воздушного судна: cyberleninka.ru

• информации об азимуте воздушного судна, то есть угле между направлением на Север и направлением «радиомаяк — самолёт» относительно места установки радиомаяка; cyberleninka.ru
• об отклонении воздушного судна от заданной линии курса (линии положения); cyberleninka.ru
• о направлении полёта относительно радиомаяка, «на» или «от» него; cyberleninka.ru
• об отличительном признаке радиомаяка; cyberleninka.ru
• речевых сообщений. cyberleninka.ru

VOR-оборудование имеет ограничения по дальности, работает только в прямой видимости. cyberleninka.ru www.vectorcom.ru