Система коррекции на автомобилях с бензиновыми двигателями работает следующим образом: 1

1. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) отправляет сигнал в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который рассчитывает цикловое наполнение и регулирует время открытия форсунки. 1
2. Отработанные газы вылетают в трубу, где установлен лямбда-зонд, который контролирует количество кислорода в выхлопе. 1
3. ЭБУ корректирует время впрыска с учётом информации от лямбда-зонда. 1

Различают два вида коррекции — краткосрочную и долгосрочную: 2

• Краткосрочная всё время меняется, подстраиваясь под условия работы в данный момент. 2
• Долгосрочная формируется на основании краткосрочной, следуя за общей тенденцией. 2

Например, если краткосрочная коррекция постоянно в районе +10%, долгосрочная начинает тоже смещаться «в плюс» и постепенно приближается к тем же +10%. 2 Предельная величина кратковременной коррекции зависит от конструкции конкретного автомобиля и может составлять от 10 до 25%. 2

Считается, что на исправном двигателе значения долгосрочной коррекции лежат в пределах ±7%. 2 На заведённом двигателе, когда долгосрочная коррекция уже установлена, краткосрочная должна быть около нуля. 2