Как работает система контроля нагрева букс (СКНБ) в пассажирских вагонах?

Система контроля нагрева букс (СКНБ) в пассажирских вагонах работает следующим образом: yandex.ru

1. Каждая букса оснащена термодатчиком, который ввёрнут в её корпус. vk.com
2. При нагреве корпуса буксы в месте установки термодатчика до температуры 83–92 °С сплав расплавляется, и на щит подаётся непрерывный звуковой и световой сигнал. vk.com
3. Электронный блок вмонтирован в электрощите и отличает ложное срабатывание (механическую неисправность цепи) от перегрева. vk.com При срабатывании блок «анализирует» ситуацию и сигнализирует проводнику вагона. vk.com

В зависимости от типа термодатчика система реагирует по-разному: andi-grupp.ru

• Позисторный термодатчик реагирует на перегрев буксы (непрерывный звуковой сигнал) и на неисправность в цепи СКНБ (прерывистый звуковой сигнал). andi-grupp.ru
• Контактный термодатчик реагирует на перегрев буксы и на неисправность в цепи СКНБ одинаковым сигналом (непрерывным). andi-grupp.ru

При повреждении электрической цепи датчиков (обрыв или короткое замыкание цепи, замыкание на корпус) подаётся прерывистый звуковой и световой сигнал «Неисправность». studfile.net Этот сигнал прекращается сразу после устранения повреждения. studfile.net