Как работает система контроля буксовых узлов на железной дороге?

Система контроля буксовых узлов на железной дороге работает на основе преобразования энергии инфракрасного излучения буксовых узлов, что позволяет выявлять их неисправности. earchive.tpu.ru

Процесс происходит следующим образом: earchive.tpu.ru

1. Во время прохода буксовых узлов контролируемого поезда через поле зрения приёмников ИК-излучения тепловые сигналы многократно преобразуются в восьмиразрядный двоичный код и запоминаются в оперативной памяти периферийного контроллера. earchive.tpu.ru
2. После прохода каждого буксового узла центральный процессор периферийного контроллера обрабатывает результаты преобразования по специальному алгоритму и принимает решение о степени аварийности проконтролированных букс. earchive.tpu.ru
3. Передача информации о проконтролированном вагоне производится только в случае превышения теплового сигнала значения уставки. earchive.tpu.ru
4. Если центральный процессор периферийного контроллера принял решение о необходимости выдачи сообщения о степени аварийности буксы, то он начинает передачу через модуль УПСЧ в линию связи информации о вагоне, в котором обнаружена дефектная букса. earchive.tpu.ru
5. После выхода поезда из зоны действия датчика периферийный контроллер производит диагностику, путём отработки контрольной программы с имитацией тепловых сигналов, и передаёт в линию связи информацию о проконтролированном поезде и состоянии устройства. earchive.tpu.ru
6. Информация по линии связи поступает на станцию в концентратор информации, а затем на ЭВМ, где производится последующая обработка, накопление, отображение и регистрация полученной информации о состоянии буксовых узлов. earchive.tpu.ru

Для обнаружения перегретых букс на ходу поезда используются напольные системы бесконтактного контроля, например, ПОНАБ (прибор обнаружения нагретых букс). pikabu.ru