Система электронного контроля устойчивости (ESP) при аквапланировании работает следующим образом: 4

1. После включения зажигания электронный блок управления переводит систему в режим ожидания и тестирует её на исправность. 2
2. Когда скорость автомобиля превысит установленное значение, блок управления переводит систему в режим готовности и получает сигналы от датчиков. 2
3. На основе этой информации электронный блок управления делает вывод о возникновении аквапланирования на каком-либо колесе. 2
4. Затем он незамедлительно переводит систему в активный режим и направляет набор управляющих команд на исполнительные механизмы для формирования потока воздуха перед этим колесом. 2 При этом учитывается изменение положения автомобиля в пространстве (его скорость и ускорение) и положение рулевого колеса. 2
5. Когда по сигналам от датчиков электронный блок управления делает вывод о том, что аквапланирование успешно устранено, он в соответствии со встроенной программой прекращает подачу воздуха к этому колесу. 2
6. Если при этом аквапланирование ни на одном из колёс автомобиля не обнаружено, то электронный блок управления переводит систему обратно в режим готовности. 2

Также существует интеллектуальная система аквапланирования (AIS), которая работает так: при определении начала аквапланирования перед передними колёсами начинает разбрызгиваться струя воды. 1 Она разгоняет воду на асфальте, оставляя слой, с которым шины могут справиться самостоятельно, отводя влагу из пятна контакта через канавки протектора. 1 При этом сцепление колёс с дорогой восстанавливается, и машина проезжает препятствие без заноса. 1