Система двойного турбонаддува в Porsche 911 Turbo S работает благодаря турбине с изменяемой геометрией (VTG). 1 Она позволяет оптимизировать эффективность турбонагнетателя в более широком диапазоне оборотов двигателя. 2

Принцип работы: поступающие отработавшие газы направляются подвижными лопатками с электронным управлением на турбинное колесо. 1 Положение лопаток регулирует система управления двигателем. 1 Это даёт возможность при низких оборотах двигателя получить высокую частоту вращения турбины и тем самым высокое значение давления наддува. 1

Результат: улучшает наполняемость цилиндров, способствует большей мощности и крутящему моменту. 1 Максимальный крутящий момент 700 Нм сохраняется в диапазоне оборотов от 2100 до 4250 об/мин. 1