Как работает система динамического контроля курсовой устойчивости в современных автомобилях?

Система динамического контроля курсовой устойчивости (ESP) в современных автомобилях работает на основе постоянного сравнения показаний датчиков. www.avito.ru

Некоторые датчики, которые участвуют в работе системы:

• Датчик угла поворота рулевого колеса сообщает системе, куда водитель хочет направить автомобиль. www.avito.ru
• Датчики частоты вращения каждого колеса показывают, с какой скоростью крутятся колёса и есть ли между ними разница. www.avito.ru
• Датчик угловой скорости фиксирует фактический поворот автомобиля вокруг вертикальной оси. www.avito.ru
• Датчики поперечного и продольного ускорения определяют, какие перегрузки испытывает машина. www.avito.ru

Процесс работы системы: www.autoopt.ru

1. Входные датчики дают информацию о фактическом положении и характере движения автомобиля. www.autoopt.ru
2. Эта информация сравнивается с программой, заложенной в контроллере. www.autoopt.ru В ней прописаны безаварийные параметры движения автомобиля. www.autoopt.ru
3. При отличии фактического положения дел от программы контроллер включает исполнительные устройства, предотвращая аварийную ситуацию. www.autoopt.ru

Для предотвращения аварийной ситуации система может предпринимать различные действия, например: www.autoopt.ru

• подтормаживание одного или нескольких колёс (в зависимости от траектории и скорости автомобиля, направления заноса и т. д.); www.autoopt.ru
• изменение крутящего момента, передаваемого на колёса (посредством изменения крутящего момента двигателя или переключением скоростей). www.autoopt.ru

Система работает всегда и в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. www.autonews.ru Алгоритм срабатывания зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. www.autonews.ru