Система автоматического управления полётом (САУ) на самолёте Superjet 100 (SJ-100) работает следующим образом: 1

1. Пилотажный директор (ПД) вырабатывает команды для управления самолётом по заданной траектории. 4
2. Автопилот (АП) заменяет пилота путём автоматического формирования управляющих сигналов, эквивалентных сигналам боковой ручки управления самолётом и педалей. 4 Это обеспечивает полёт самолёта по траектории, заданной системами навигации и посадки. 4
3. Автомат тяги (АТ) заменяет пилота путём автоматического управления тягой двигателей. 4 Автомат тяги перемещает рычаги управления двигателями в соответствии с тягой, необходимой для поддержания приборной скорости и числа «М», а также взлётного режима работы двигателей. 4

Особенностью разработки является использование автоматических алгоритмов приземления. 1 На этапах выравнивания и посадки автоматическое управление поддерживает направление движения вдоль осевой линии взлётно-посадочной полосы, обеспечивая безопасность посадки. 1

При полуавтоматическом управлении САУ генерирует сигнал о несоответствии заданной траектории, который отображается на многофункциональном индикаторе. 1 Пилот, ориентируясь на позицию планок директорного управления и двигая боковую ручку, полностью управляет рулями, стараясь поддерживать стабильное положение самолёта по крену, тангажу и рысканью. 1