Система автоматического контроля за проездом по автомагистралям работает следующим образом: 4

1. Элементами периферийного оборудования собирается информация о характеристиках транспортного потока, ситуации на дороге, метеорологических условиях, состоянии дорожного полотна. 4
2. Данные поступают на дорожный контролер и передаются в центр управления, где распределяются по соответствующим подсистемам. 4
3. Через систему видеомониторинга информация выводится на рабочую станцию оператора и контролёра. 4
4. По результатам полученной информации проводится анализ дорожной обстановки и выполняется моделирование рекомендаций по управлению движением, повышению безопасности дорожного движения на контролируемом участке дорожной сети. 4 При необходимости, информация переносится на бумажный носитель для дальнейшей обработки и хранения. 4

Например, в системе Vitronic для идентификации и классификации грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн в транспортном потоке используется устройство TollChecker. 1 Оно определяет размеры автомобиля в трёх измерениях, создаёт геометрическую модель, определяет количество осей и распознаёт прицепы. 1 Общий снимок автомобиля и снимок номерного знака делаются с помощью невидимых водителю инфракрасных световых вспышек, номерной знак считывается автоматически. 1 Полученная системой контроля информация сравнивается через интерфейсы с данными установленного в автомобиле бортового устройства или с записями, имеющимися в центре управления. 1 При наличии подозрений на уклонение от уплаты дорожного сбора генерируется запись данных. 1

Также стационарный пункт автоматического весового и габаритного контроля оснащён системой, которая автоматически взвешивает автомобиль в движении, определяет его направление проезда, скорость, тип, колёсную формулу, межосевые расстояния. 3 На основании этих данных по заданным критериям оценки рассчитывается стоимость оплаты за проезд по отрезку платной автомагистрали или мостовому переходу. 3