Схема термокомпенсации в современных автомобильных генераторах работает благодаря встроенному термодатчику, который ограничивает напряжение заряда аккумуляторной батареи в зависимости от температуры. 5

Это необходимо для защиты АКБ, так как при нагреве батареи напряжение, которое она способна «переваривать» без вреда для себя, снижается. 5

Некоторые способы работы схемы термокомпенсации:

• Табличный способ. 2 В область памяти микроконтроллера заносятся экспериментально полученные коды цифро-аналогового преобразователя (ЦАП), которые задают управляющее напряжение. 2
• Полиномиальный способ. 2 Компенсирующая функция аппроксимируется полиномом, а в памяти хранятся только коэффициенты полинома. 2 При изменении температуры и кода аналого-цифрового преобразователя (АЦП) в микроконтроллере вычисляется необходимый код ЦАП. 2
• Табличный способ с аппроксимацией. 2 Массив значений кодов ЦАП и АЦП формируется по экспериментальным данным, полученным через температурный интервал, а недостающие значения получают при помощи аппроксимации. 2

Однако у такой схемы есть недостаток: если АКБ стоит не под капотом, а в другом месте, например, в кондиционируемом прохладном салоне, то реле-регулятор своей термокомпенсацией может способствовать недозаряду АКБ. 5