Как работает реле в системах аварийной сигнализации?

Возможно, имелось в виду реле указателей поворота, которое входит в состав систем световой сигнализации автомобиля, в том числе аварийной. dzen.ru www.autoopt.ru

Принцип работы электронного реле: dzen.ru www.avtoall.ru

1. На реле подаётся напряжение, включается задающий генератор. dzen.ru
2. Он формирует управляющие импульсы определённой частоты, которые подаются на цепи управления. dzen.ru
3. Цепи управления подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. dzen.ru
4. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, замыкая пару контактных групп. dzen.ru В этот момент загораются указатели поворотов и сигнальная лампочка. dzen.ru
5. Как только ток прекращает своё действие, якорь отходит в своё начальное положение и обе контактные группы размыкаются. dzen.ru

Работа электромагнитно-теплового реле: www.avtoall.ru

1. При включении сигнала поворота замыкается цепь, в которую входят лампы указателей поворота, резистор, обмотка реле и нихромовая струна. www.avtoall.ru
2. В течение короткого времени струна нагревается и за счёт теплового расширения удлиняется. www.autoopt.ru
3. Якорек притягивается к своему контакту и замыкает цепь. www.autoopt.ru
4. В этом случае ток течёт в обход струны и резистора, лампы указателей поворота светятся полным накалом. www.autoopt.ru
5. Обесточенная струна быстро охлаждается, укорачивается и оттягивает якорек от контакта. www.autoopt.ru
6. Цепь разрывается, ток вновь течёт по струне и процесс повторяется. www.autoopt.ru

Описанные процессы могут происходить с частотой 60–120 раз в одну минуту (то есть, каждый цикл нагрева и остывания струны занимает от 0,5 до 1 секунды). www.autoopt.ru